"Cette 512 BB numéro 88 n’a pas terminé les 24 Heures du Mans 1978 en raison d'une casse après deux cent cinquante et un tours. Cette année là c’est Renault Alpine qui remporta la victoire."

Vol 512 pour l’enfance

« Objets inanimés, avez-vous donc une âme qui s’attache à notre âme et à la force d’aimer… ? » Cette célèbre phrase de Lamartine est le préambule à l’histoire que nous raconte Marc Ouayoun maintenant à la tête de Peter Auto.

Après avoir vécu plusieurs années à l’étranger avec très peu d’effets personnels, j’ai découvert combien la plupart des objets qui nous entourent peuvent finalement être insignifiants. Rangés dans des caisses, loin des regards, ils disparaissent et sombrent lentement vers l’oubli. La plupart de ces objets abandonnés ne nous manqueront jamais. Pourtant, certains d’entre eux font exception. Ils ont une âme, c’est une évidence, associés à un moment symbolique, expression d’un sentiment, ou tout simplement compagnons du quotidien comme la voiture qui nous a transportés pendant des années ou le bâton de randonnée marqué par les kilomètres de marche, ou encore le jouet usé par tant de séances où l’imaginaire est roi… 

L’âme des objets n’est qu’un reflet, celui du cours de nos vies, de nos joies, de nos peines, de nos émotions et de nos rêves. 

Ma passion pour l’automobile m’a accompagné depuis l’enfance. Des Majorettes qui déformaient mes poches à 5 ans aux Bburago qui remplissaient mes bibliothèques à 13 ans, j’ai toujours aimé les petites voitures. Si la plupart des mes miniatures finirent dans des caisses ou à la poubelle, certaines ne m’ont finalement jamais quitté. Ce fut le cas de ce modèle au 1/43^e. Pourquoi ? Parce justement il avait une âme et qu’il était unique : une extraordinaire Ferrari 512 BB.  J’avais toujours admiré cette ligne parfaite signée Pininfarina qui évoquait la puissance autant que la finesse. Je rêvais devant la version course 512 BB IMSA engagée par Ch. Pozzi aux 24 heures du Mans 1978. Je voulais la mienne mais je n’avais pas assez d’argent de poche pour acheter le kit artisanal au 1/43^e. Qu’à cela ne tienne, j’ai décidé de la fabriquer. J’ai acheté une Ferrari BB 512 de route à 15 francs de la marque Bburago, un kit de jantes Ferrari en résine et un jeu de décalcomanies de la fameuse livrée Thomson. J’ai ensuite masqué la carrosserie avec du scotch pour peindre les parties blanches et je me suis mis au travail. Quelques heures plus tard j’avais ma « 512 BB IMSA Le Mans # 88 », l’une des deux engagées cette année-là, pilotée par Jean-Claude Andruet et Spartaco Dini. Je savais qu’elle avait abandonné mais peu m’importait ! Elle était magnifique et elle allait trôner sur mon étagère. Depuis, elle ne m’a jamais quitté et m’a accompagné jusqu’au Canada. En la voyant, même furtivement, elle me rappelle qu’il faut croire en ses rêves et vivre ses passions. 

Ma décision récente de prendre la Direction de Peter Auto n’en est que l’illustration. D’ailleurs, quelques semaines après ma prise de fonction, j’ai rendu visite à un collectionneur qui possède la 512 BB #89, sœur jumelle de ma miniature conduite par Claude Ballot-Léna et Jean-Louis Lafosse. Quelle émotion de la voir en vrai ! Je suis resté de longues minutes devant la voiture… elle était superbe, dans un état d’origine incroyable. Finalement ma miniature semble avoir beaucoup plus souffert des affres du temps, portant les traces de toutes ces années, comme si elle avait parcouru, immobile, plus de kilomètres que son modèle grandeur nature aux 24 heures du Mans… 

Ainsi, certains objets ont donc une âme et s’ils pouvaient parler, ils raconteraient de belles et longues histoires. Je compte sur ma petite Ferrari BB 512 pour rester le témoin de mes belles aventures automobiles.

Marc Ouayoun pour MyLittleRedCar

Bonus :

" Marc Ouayoun a débuté sa carrière professionnelle chez Mercedes avant de poursuivre chez Porsche pour ensuite travailler chez Audi. Il manquait bien une Volkswagen et une BMW dans cette histoire ! "

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